อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกคาดการณ์ว่ากำไรสุทธิทั่วโลกจะดีขึ้นเล็กน้อยในปี 2556 โดยให้เครดิตฉากหลังของการมองโลกในแง่ดีที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและยุโรปสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศซึ่งมีสายการบินสมาชิก 240 สายการบินให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั้งหมด 84% ปรับมุมมองทางการเงินในวันพุธเป็นผลกำไรที่คาดว่าจะอยู่
ที่ 10.6 พันล้านดอลลาร์
ในปีนี้ โดยพิจารณาจากจำนวนผู้โดยสารและสินค้าที่เพิ่มขึ้นเป็นหลักIATA กล่าวว่ารายได้โดยรวมของอุตสาหกรรมในปี 2556 คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 671 พันล้านดอลลาร์จาก 637 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ในขณะที่ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นเป็น 649 พันล้านดอลลาร์จาก 623 พันล้านดอลลาร์
ในเดือนธันวาคม กลุ่มการค้าโลกในเจนีวาได้คาดการณ์กำไรสุทธิทั่วโลกที่ 8.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2556 นำโดยการฟื้นตัวของสายการบินในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่จากการลดต้นทุนและการปรับโครงสร้างเพื่อรับมือกับการเติบโตทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอ การคาดการณ์ดังกล่าวคาดการณ์ว่ารายรับโดยรวมที่คาดว่า
จะเพิ่มขึ้นเป็น 659 พันล้านดอลลาร์และค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นเป็น 640 พันล้านดอลลาร์ในปี 2556ขณะนี้สายการบินในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะสร้างผลกำไรมากที่สุดในภาพรวม โดยคาดการณ์กำไรสุทธิในปีนี้ไว้ที่ 4.2 พันล้านดอลลาร์ ตามมาด้วยสายการบินในอเมริกาเหนือที่คาดว่าจะมีกำไรสุทธิ
3.6 พันล้านดอลลาร์นั่นเป็นการพลิกกลับจากเดือนธันวาคม เมื่อกลุ่มการค้าระดับโลกในเจนีวากล่าวว่าคาดว่าสายการบินในอเมริกาเหนือจะทำได้ดีที่สุดในปี 2556 โดยมีกำไรสุทธิรวม 3.4 พันล้านดอลลาร์ ก่อนคาดการณ์ไว้ 3.2 พันล้านดอลลาร์สำหรับสายการบินเอเชียแปซิฟิก
โทนี่ ไทเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของกลุ่มการค้า กล่าวกับผู้สื่อข่าวในเจนีวาว่า ผลประกอบการทางการเงินของสายการบินทำให้ยากขึ้นทุกทีจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง โดยน้ำมันเครื่องบินคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 130 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลโดยเฉลี่ยในปี 2556 เพิ่มขึ้นจาก 124 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
บาร์เรลในปีนี้
กลุ่มกล่าวว่าคาดว่าในเดือนธันวาคม“สิ่งที่ผมคิดว่าสำคัญมากคือสายการบินทำเงินได้แม้ในสภาวะการค้าที่ยากลำบากเหล่านี้ ไม่ต้องพูดถึงการเพิ่มความคาดหวังในผลกำไร” เขากล่าวTyler อ้างถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าในช่วงไตรมาสแรก และยอดขายตั๋วโดยสาร
ที่ดีเกินคาด นอกจากนี้ ยังช่วยให้สายการบินมีประสิทธิภาพและผลกำไรอีกด้วย ซึ่งช่วยลดต้นทุนจากการควบรวมกิจการและการทำงานร่วมกันในเส้นทางระยะไกลผู้ให้บริการในยุโรปและแอฟริกาเป็นกลุ่มการค้าที่แย่ที่สุด แต่คาดว่าจะทำได้ดีกว่าจุดคุ้มทุนเล็กน้อยในปี 2556
สายการบินของยุโรปคาดว่าจะมีกำไรสุทธิ 800 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 300 ล้านดอลลาร์ในกำไรสุทธิในปีที่แล้ว ขณะที่สายการบินของแอฟริกามีกำไรสุทธิ 200 ล้านดอลลาร์ในปี 2556 ซึ่งพลิกกลับจากขาดทุน 100 ล้านดอลลาร์ในปี 2555 ไทเลอร์กล่าวว่าความวุ่นวายอย่างต่อเนื่องในยูโรโซนก่อให้เกิด “
ความเสี่ยงอย่างมาก” ต่อความสามารถในการทำกำไรของสายการบิน“การคาดการณ์ขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจยูโรโซนที่มีเสถียรภาพ หากอ่อนแอ และการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ช้าแต่มั่นคงในสหรัฐฯ” เขากล่าว แต่กลุ่มการค้าเห็นแนวโน้มที่ดีขึ้นที่คล้ายกันในยูโรโซนในช่วงต้นปี 2554 และต้นปี 2555 เขากล่าวเสริม
ยิ่งลักษณ์ กล่าวกับผู้สื่อข่าว “การออกร่างพระราชบัญญัติกู้ฯ นี้ เอกชนสามารถวางแผนการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในต่างจังหวัดได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น”แผนการจัดหาเงินทุนต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐสภาซึ่งควบคุมโดยพรรคของยิ่งลักษณ์
โครงการดังกล่าว
ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสี่สายที่จะเชื่อมต่อกรุงเทพฯ กับเชียงใหม่ทางตอนเหนือ ชายแดนลาว ชายฝั่งทะเลตะวันออกที่พัฒนาแล้วของไทยและมาเลเซีย รถไฟจะแล่นด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตร (155 ไมล์) ต่อชั่วโมงโดยไม่คำนึงว่า Khoja กล่าวว่า เขาหวังว่ากฎหมายของวอชิงตันและโคโลราโด
แผนดังกล่าวยังเรียกร้องให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ระยะทางประมาณ 3,000 กิโลเมตร (1,864 ไมล์) ซึ่งรัฐบาลกล่าวว่าสามารถเพิ่มบริการรถไฟได้ถึงสามเท่าต่อวันจาก 90 ปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันให้เปลี่ยนการขนส่งสินค้าจาก ถนนสู่ทางรถไฟเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง
ต้นทุนโลจิสติกส์ และเวลาการส่งมอบจากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ร้อยละ 86 ของสินค้าถูกขนส่งทางถนนในประเทศไทย ซึ่งเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รัฐบาลยังวางแผนที่จะเพิ่มเครือข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนอีก 13 สาย
ในเมืองหลวงของประเทศและจังหวัดโดยรอบเพื่อให้ทันกับการขยายตัวของเมือง การขยายตัวจะเพิ่มเส้นทางรถไฟทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล 410 กิโลเมตร (255 ไมล์)จะได้รับอนุญาตให้ยืนหยัดหวังว่ารัฐบาลกลางจะให้ความร่วมมือ ดังนั้นวอชิงตันจะไม่ส่งเงินลงท่อระบายน้ำ” เขากล่าวและทั้งสองครั้งพวกเขาสูญเสียพลังอันเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์ที่เลวร้ายลง มันอาจเกิดขึ้นอีกครั้ง”
ท่าเรืออีกสี่แห่งจะถูกสร้างขึ้นบนฝั่งแม่น้ำสายหลักของกรุงเทพฯ และบนฝั่งอ่าวไทยและฝั่งทะเลอันดามันรัฐบาลกล่าวว่าโครงการดังกล่าวจะช่วยเพิ่มอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทยได้ 1 เปอร์เซ็นต์ต่อปี และสร้างงานมากกว่า 500,000 ตำแหน่ง
นักวิจารณ์ของแผนดังกล่าวกล่าวว่าแผนดังกล่าวลดความโปร่งใสด้วยการข้ามขั้นตอนงบประมาณ และทำให้หนี้สาธารณะเพิ่มสูงขึ้นจนไม่สามารถยอมรับได้นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวเมื่อวันอังคารว่าโครงการเมกะโปรเจกต์จะไม่ทำให้หนี้สาธารณะสูงกว่าร้อยละ 50 ของ
credit: jpbagscoachoutletonline.com CopdTreatmentsBlog.com SildenafilBlog.com maple-leaf-singers.com faulindesign.com doodeenarak.com coachjpoutletbagsonline.com MigraineTreatmentBlog.com GymAsTicsWeek.com
